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公路兩旁的隔離網(wǎng)要選擇什么樣的形式?

責任編輯:深圳市騰燁篩網(wǎng)有限公司  發(fā)布時(shí)間:2014-06-24   瀏覽量:1497
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  在選擇公路兩旁使用的隔離網(wǎng)的時(shí)候要注意,應針對每條高速公路的具體情況,充分比較各種隔離網(wǎng)的性能,分析行駛安全感、壓迫感、視線(xiàn)誘導、了解的舒適性,并考慮與公路周邊環(huán)境的協(xié)調,結合經(jīng)濟性、施工條件及養護維修等因素,在綜合分析的基礎上確定。
      波形梁隔離網(wǎng)屬半剛性結構,具有較強的吸收碰撞能量的能力,具有較好的視線(xiàn)誘導功能,能與道路線(xiàn)形相協(xié)調,外形美觀(guān),可在小半徑彎道上使用,損壞處容易更換。對于車(chē)輛越出道外,有可能造成嚴重后果的片段,可選擇加強波形梁隔離網(wǎng)。
      纜索隔離網(wǎng)屬柔性結構,車(chē)輛碰撞時(shí)纜索在彈性范圍內工作;可以重復使用,容易修復。立柱間距比較靈活,受不均勻沉陷的影響較小。風(fēng)景區公路采用纜索護欄較為美觀(guān)。積雪地區,纜索隔離網(wǎng)對掃雪的障礙稍少。但纜索隔離網(wǎng)施工復雜,端部立柱損壞修理困難,不適合在小半徑曲線(xiàn)路段使用;同時(shí)它的視線(xiàn)誘導性較差,架設長(cháng)度短時(shí)不經(jīng)濟。
      混凝土隔離網(wǎng)防止車(chē)輛越出路外的效果好,適用于窄的中央分隔帶及路側非常危險的路段。由于混凝土隔離網(wǎng)幾乎不變形,因而維修費用很低。但當車(chē)輛與護欄的碰撞角度較大時(shí),對車(chē)輛和乘員傷害較大。因此這種隔離網(wǎng)使乘客的安全感和視覺(jué)的舒適性較差,并有較強的行駛壓迫感。隔離網(wǎng)網(wǎng)的種類(lèi)是非常多的,在不同的路段選擇的時(shí)候要根據道路的實(shí)際情況進(jìn)行選擇。

 

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